MAN Truck & Bus

Antriebsschlupfregelung ASR


Grafik Antriebsschlupfregelung
Roter Pfeil nach rechts

Systemkomponenten Die ASR-Anlage umfasst 1) Steuerger?t, 2) Stellmotor, 3) Einspritzpumpe und 4) Fahrpedal. Die Abbildung zeigt die Motorregelung a) ohne ASR-Eingriff und b) mit ASR-Eingriff. 

Wie beim Bremsen erh?ht sich auch beim Anfahren oder starken Beschleunigen mit wachsender Antriebskraft der Schlupf zwischen Reifen und Fahrbahn. Wenn der Schlupf einen kritischen Wert erreicht, erh?ht sich die Drehzahl eines oder beider Antriebsr?der durch das zu gro?e Drehmoment. Der Kraftschluss nimmt ab, die R?der ?drehen durch“. Die Antriebsschlupfregelung ASR regelt das eingeleitete Drehmoment bei überh?hter Drehzahl der R?der der Antriebsachse(n) durch Abbremsen mit der Betriebsbremse (Bremsregelkreis) und durch Rücknahme des wirksamen Antriebsmoments des Motors (Motorregelkreis). Der Antriebsschlupf wird auf zul?ssige Werte reduziert. ASR hat somit die Hauptaufgabe, die Fahrzeugstabilit?t beim Beschleunigen und Anfahren eines Nutzfahrzeugs zu gew?hrleisten. Der Reifenabrieb wird minimiert. Die Antriebsschlupfregelung ASR wird h?ufig mit dem Antiblockiersystem ABS kombiniert. Die ABS-Komponenten wie Drehzahlsensoren und Drucksteuerventile werden auch von der ASR benutzt. MAN bietet ASR in Kombination mit ABS im Rahmen des elektronischen Bremssystems EBS an.

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