MAN Truck & Bus

Semiintegralbauweise (Buskarosserie)


Grafik Semi-Integralbauweise
Roter Pfeil nach rechts

Semiintegralbauweise Der Unterbau allein gilt vielfach als selbsttragend, bildet aber nur im festen Verbund mit dem Aufbau eine tragende und stabile Einheit.

Bei der sogenannten Semiintegralbauweise werden zwei gro?e Baugruppen zun?chst separat gefertigt und sp?ter verbunden. Die hochfeste Bodengruppe (Unterbau) enth?lt bereits tragende Elemente wie Motortr?ger, L?ngs- und Quertr?ger. Gro?e Teile der Bodengruppe, besonders zwischen den Achsen entstehen meist in Gittertechnik. Die Radk?sten sind teilweise auch schon mit verbaut. Der Unterbau allein gilt vielfach als selbsttragend, bildet aber nur im festen Verbund mit dem Aufbau eine tragende und stabile Einheit. Das fachwerkartige Gerippe des Fahrgastzellen-Aufbaus (Oberbau) mit dem Dach wird ?hnlich der Integralbauweise in Gittertechnik mit Beplankungen gefertigt. Ober- und Unterbau werden dann verschraubt oder verklebt. Beplankungen, Verst?rkungen, die Mittels?ulen und die Kotflügel verbinden die Bodengruppe mit dem Aufbau. Auch bei der semiintegralen Bauweise entsteht eine untrennbare Karosserieeinheit. Der Oberbau tr?gt die gesamte Buskarosserie mit. Daher spricht man auch von mittragender Bauweise. Andere Bauweisen der Buskarosserie sind die Integralbauweise, Verbundbauweise (Leiter- und Gitterrahmen) und Leiterrahmenbauweise

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